JR福山線脱線事故
鉄道会社の経営の根幹は「安全」である。すべてにおいて、安全は優先しなくてはいけないことであるが、それを忘れたとき、大変痛ましい事故が起きるのである。
~Tosayaの働き方考察~
鉄道会社の経営の根幹は「安全」である。すべてにおいて、安全は優先しなくてはいけないことであるが、それを忘れたとき、大変痛ましい事故が起きるのである。
とさやの働いている会社は旧国鉄から民間に移行したどこかの鉄道会社です。国鉄時代のキャリアの人と今の総合職の出世スピードに違いはあるのか。今回はそんな内容を記事にしてみました。
営業の仕事と聞くと、普通想像するのは、飛込営業だったり、法人営業だったりするのが一般的だが、鉄道会社の営業というのは、世間一般でい言われている営業とは大きく違う。鉄道会社の営業とは一体??
「車掌が電車を止めた?」 こんばんは、とさやです。 ちょっと、仕事も忙しくて連日のブログ更新が途絶えてしまいました。 気ままに...
「命の重さ」 こんばんは、とさやです。 先日の記事では、運転士見習となって、運転職場に配属された後についてお話しました。 それ...
電車の運転士になるためには学科講習をクリアする必要がある。その後、学科講習を晴れてクリアしたら実技講習に入るのだが、まずどんなことが待ち受けているのか。それは、とにかく知識の詰め込みである。
電車の運転士になるにはどうやったらなれるかをお話します。
鉄道会社に入社して出世したい場合は人事部に希望を出すのが一番です。
総合職で経験する車掌業務とはどのようなものか、車掌の遣り甲斐、大変だったことをご紹介します。
「総合職事務系の場合」 鉄道会社に総合職で入社した場合のキャリアパスって気になりますよね。大手鉄道会社へ総合職で入社するような人は高学歴の...